12 Термостат от теплообменника
11 Термостат к теплообменнику
10 Термостат от обогревателя дроссельной заслонки
9 Термостат к обогревателю дроссельной заслонки
7 Фланец от радиатора
6 Фланец к радиатору
5 Фланец к термостату
4 Фланец разветвителя
3 Головка цилиндров
Контур охлаждения четырехцилиндрового двигателя М10
С разогревом двигателя термостат открывает большой контур охлаждения. Если термостат отказывает, двигатель перегревается. Это определяется по показаниям температуры на указателе температуры: она повышенная, в то время, как радиатор остается холодным. Но дефект термостата может проявляться и в том, что он остается
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА, ПРОВЕРКА ТЕРМОСТАТА
С кондиционером: 11,0 л
Емкость системы охлаждения в литрах
Благодаря непостоянному полному подключению вентилятора возрастает полезная мощность двигателя и уменьшается расход топлива.
с сентября 1987 г.: температуры включения и выключения составляют соответственно 95`С и 70`С.
В вентиляторе располагается вязкостная муфта. Как только воздух, приходящий от радиатора, достигает температуры около 75`С, биметаллический контакт подключает вязкостную муфту вентилятора. При этом вентилятор начинает работать на повышенных оборотах и обеспечивает увеличение воздуш* ного потока до тех пор, пока температура воздуха на выходе радиатора не снизится примерно до 65`С. После этого вязкостная муфта отключается и снижает число оборотов вентилятора. Модели 3161 выпуска с сентября 1988 г. и 318i выпуска
Контур охлаждающей жидкости имеет термостатическое регулирование. Пока двигатель холодный, охлаждающая жидкость циркулирует только в головке цилиндров. а также в моторном блоке и при включенном отопите-ле в теплообменнике. С разогревом термостат открывает большой контур циркуляции охлаждающей жидкости. При этом охлаждающая жидкость подается постоянно работающим водяным насосом в радиатор. Охлаждающая жидкость проходит по радиатору сверху вниз и при этом охлаждается встречным потоком воздуха, проходящим между ребрами радиатора. Вентилятор, установленный за радиатором, обеспечивает достаточный воздушный поток, дополнительно подсасывая поток встречного воздуха через радиатор.
Система охлаждения двигателя
BMW E30 - эксплуатация и ремонт автомобиля - Система охлаждения двигателя
Комментариев нет:
Отправить комментарий